关于沪苏通铁路的圭臬开云体育，尤其是沪苏通铁路二期的圭臬，好多东说念主一直猜忌，算作我国最强城市，还是流动东说念主口基数纷乱的城市，上海不应该更深爱高铁斥地吗？这么智力更好地加速对外疏导。

有东说念主回复默示，沪苏通铁路二期沿线设站多，无法接管更高圭臬。

个东说念主以为，应该不是这个问题，毕竟高铁的运营，不是站站停的，采取性泊岸就好了，而沪苏通铁路接管客货共线圭臬，而非高铁圭臬，根柢原因还是上海发展的大策略。

浦东算作上海的一个新区，还是国度级新区，发展是很出色的，后劲亦然很大的，那将来对外的交通需求是很大的，这其中包括客运需乞降货运需求。

其实浦东早就有铁路的，主若是算作货运，但却未接入我国铁路网中，发扬的作用是很小的，这也使得浦口的口岸发展受限。

因此，在近期的接入浦东的铁路方案中，浦东不仅翔实客运清亮的布局，况且货运清亮也进行了全地点布局，除了上头说到的沪苏通铁路二期是客货共清亮圭臬，还有不少接入浦东的清亮有货运功能的。比方：正在方案斥地的沪乍杭铁路，这是一条既有高铁布局，也有货运布局的铁路，亦或如：远期方案的沪舟铁路，亦然一条接入浦东的客货共线铁路。

不出丑出，浦东将来接入我国铁路网中，在客运与货运上，皆会有可以的运载智商，这么的浦东才会更具发展后劲，尤其是货运的发展，算作一个海岸线浩荡的地区，浦东的发展离不开口岸的，那即是需要很强的货色运载智商，那铁路确定是首选了，将来浦东将有多个标的的货色运载清亮，会是浦东进一步发展的最佳复古。

现在沪苏通铁路二期正在积极地斥地中，各个要害性工程皆在负重致远，向着2027年建成通车奋进。

这好像也会成为浦东优先接入我国铁路网的清亮，这么的沪苏通铁路二期不仅智商出众，况且关于浦东的意念念也更大，愈加值得期待。

临了粗浅了解一下沪苏通铁路二期，长111.8公里，经营时速200公里，北起沪苏通铁路太仓站，路过江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，最终到达上海市浦东铁路四团站，设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站开云体育，同期还预留曹路站、惠南站。